Ja jums pieder dīzeļdzinēja automašīna salīdzinoši moderns, ir viens komponents, kam ir būtiska nozīme dzinēja darbībā un atbilstībā piesārņojuma novēršanas noteikumiem: makrodaļiņu filtrs (FAP vai DPF).
Šī sistēma, kas tagad ir uzstādīta arī dažiem benzīna dzinējiem, ir būtiska, lai samazinātu izmešu daudzumu. kvēpubet tā ir arī viena no detaļām, kas visbiežāk bojājas, ja netiek pienācīgi uzturēta.
Kas ir cieto daļiņu filtrs dīzeļdzinēja automašīna un kam tas tiek izmantots?
Makrodaļiņu filtrs ir ierīce kas atrodas izplūdes sistēmā. kas ir atbildīga par dīzeļdegvielas sadegšanas procesā radušos mazo kvēpu daļiņu aizturēšanu.
Lai novērstu aizsērēšanu, automašīna periodiski veic reģenerācijas procesu, sadedzinot šos atlikumus augstā temperatūrā.
Kāda ir daļiņu filtra galvenā problēma?
Lai saglabātu daļiņu filtra efektivitāti, tas ir jāpakļauj reģenerācijas cikliemprocess, kurā uzkrātās daļiņas tiek sadedzinātas, lai novērstu filtra aizsērēšanu.
Šī procedūra notiek vadītājam nemanot, un to iedala divos veidos: pasīvā reģenerācija un aktīvā reģenerācija.
Pasīvā reģenerācija
Pasīvā reģenerācija ir nepārtraukts un dabisks process, kas notiek bez vadības sistēmas iejaukšanās motora vadības sistēma.
Tas rodas, kad dzinējs sasniedz ilgstoši augstu temperatūru, piemēram, braucot pa automaģistrālēm.
Šajā kontekstā izplūdes gāzu temperatūra sasniedz no 350 līdz 500 °Cļaujot kvēpiem lēni oksidēties reakcijā ar slāpekļa dioksīdu (NO₂), pārvēršot tos oglekļa dioksīdā (CO₂).
Šo procesu veicina platīna pārklājums kas atrodas filtrā un darbojas kā katalizators, lai reģenerācija notiktu pakāpeniski un efektīvi, neietekmējot dzinēja darbību un nepalielinot degvielas patēriņu.
Lūk, kā darbojas makrodaļiņu filtrs
Aktīvā reģenerācija
Ja braukšanas apstākļi neļauj sasniegt pasīvajai reģenerācijai nepieciešamo temperatūru, tiek uzsākta aktīvā reģenerācija.
Šādā gadījumā motora vadība pārņem vadību un apzināti paaugstina izplūdes gāzu temperatūru līdz 600-650 °Ckas ļauj sadegt uzkrātajiem sodrējiem.
Šis process aktivizējas, kad FAP sensors konstatē kvēpu piesātinājumu. virs noteiktas robežas. Aktīvā reģenerācija parasti ilgst aptuveni 10 minūtes, un, lai to veiksmīgi pabeigtu, var būt nepieciešama braukšanas regulēšana.
Braucot pilsētā, pie zemas motora slodzes un zemas temperatūras, aktīvajai reģenerācijai ir būtiska nozīme, lai novērstu filtra aizsērēšanu.
Nepilnīgas reģenerācijas sekas
Ja satiksmes apstākļi vai braukšanas stils neļauj pabeigt aktīvo reģenerāciju, filtrā turpinās uzkrāties kvēpi, palielinot risku, ka var rasties smaga aizsērēšana.
Ekstrēmos gadījumos FAP var tikt piesātināts tiktāl, ka automātiska reģenerācija nav iespējama, un ir nepieciešama automātiska reģenerācija. piespiedu darbnīcas tīrīšana vai pat filtra nomaiņa.
Turklāt, mēģinot veikt reģenerāciju ar pārāk piesātinātu filtru, var paaugstināt temperatūru līdz pat kritisko līmeni.apdraudot paša filtra integritāti.
Lai no tā izvairītos, daži transportlīdzekļi ir aprīkoti ar brīdinājuma indikators uz instrumentu paneļa, kas brīdina vadītāju par nepieciešamību mainīt braukšanas režīmu, lai nodrošinātu reģenerāciju.
Kā veicināt FAP reģenerāciju?
Lai izvairītos no problēmām un pagarinātu makrodaļiņu filtra kalpošanas laiku, ieteicams ievērot šādu praksi:
- Brauciet ar nemainīgu ātrumu un vidēji augstiem apgriezieniem. (pietiek ar atļauto automaģistrāles ātrumu ar piekto pārnesumu) vismaz 20 minūtes uz ceļa vai šosejas.
- Izvairieties no braucieniem tikai pilsētās un, ja nepieciešams, veikt regulārus braucienus ar automašīnu, lai veicinātu reģenerāciju.
- Pievērsiet uzmanību FAP brīdinājuma indikatoram Uz instrumentu paneļa un nekavējoties rīkojieties, ja tā mirgo, ievērojot transportlīdzekļa rokasgrāmatā sniegtos norādījumus.
Ievērojot šos ieteikumus, tiek garantēta optimāla cieto daļiņu filtra darbība, samazinot dārgu bojājumu risku un nodrošinot dīzeļdzinēja efektīvu un videi draudzīgu darbību.
Problēmas, kas radušās daļiņu filtra dēļ, veicot tehnisko apskati
Ja daļiņu filtrs ir aizsērējis vai ar to ir manipulēts, transportlīdzekļa tehniskās apskates (TTA) laikā tas var tikt noraidīts.
Pirmkārt, tāpēc, ka pastāv risks, ka neveiksmes žetons instrumentu panelī vai OBD diagnostikā.
Bet galvenokārt tāpēc, ka emisiju testēšanaJa automašīna izplata pārāk daudz dūmu vai ir neparasti zemas vērtības (pazīme, ka filtrs ir noņemts), tas var būt iemesls apturēt transportlīdzekļa darbību.
Cieto daļiņu filtra kopšana ir būtiska, lai izvairītos no dārgiem avārijas gadījumiem un problēmām tehniskajā apskatē. Ievērojot dažus vienkāršus ieteikumus, jūs varat paildzināt tā kalpošanas laiku un nodrošināt, ka jūsu dīzeļdzinēja automašīna darbojas nevainojami.
Dariet to pirms karbonādes gatavošanas. Sulīgums un garša garantēta
