Vai jūs domājāt, ka pirāti pastāvēja tikai 1600. un 1700. gados? Nē, ģērbti hidrotērpos un bez jebkādas apmācības zemūdens arheoloģijā, jaunie jūras pirāti uzgāja uz vēsturisku laupījumu.
Ja jūs interesē stāsti par kuģiem un pirātiem, šis atklājums Vidusjūras dibinā padarīs jūsu ceļojumu vēl interesantāku. Ja jūs pašlaik atrodaties uz dīvāna vai gultā, šī ir lieliska informācija, ko ir vērts izpētīt un pierakstīt. Viss sākās kā vienkārša niršana, meklējot nogrimušas zvejas laivas, bet beidzās ar atklājumu, kas mainīja Vidusjūras vēsturi: nogrimis romiešu kuģis no 1. gadsimta p.m.ē. ar praktiski neskartu kravu.
Divi amatieru nirēji, Hosē Bou un Antuāns Ferers, uz šo dārgumu uzgāja pilnīgi nejauši. 1999. gadā, kad viņu enkurs aizķērās aiz kaut kā, kas izskatījās daudz vecāks par jebkuru zvejas laivu, viņi nolēma nolaisties uz grunts un veikt izmeklēšanu. Tā sākās viens no svarīgākajiem atklājumiem Vidusjūrā.
Pētījumi zem ūdens. Avots: National Geographic.
Viņi atklāja vienu podu… tad vēl vienu… un tad vēl simtiem. Tie atradās uz labi saglabātas romiešu laivas korpusa, kas atradās 25 metru dziļumā pie Vilhajoosas krasta .
Ar sajūtu, kas bija jaukums starp satraukumu un noslēpumainību, viņi atgriezās ar kameru rokās, lai dokumentētu atklājumu. Tā sākās piedzīvojums, kas šodien pazīstams kā Bu Ferrer kuģa avārija. Tas, kas šķita vienkārša zemūdens ekspedīcija, kļuva par atvērtām durvīm jūras tirdzniecībai Romas impērijā. Šobrīd kuģis ir viens no lielākajiem zemūdens izrakumu objektiem Vidusjūrā un ir palīdzējis pārrakstīt svarīgu nodaļu senās flotes vēsturē.
Atklājums, kas tika veikts nejauši (un pateicoties rietumu vējam)
Kuģa Bu Ferrer avārijas vēsture sākās ar viltīgu vēju. Bou un Ferrer, kuri meklēja nogrimušo laivu ar nosaukumu La Barqueta, tika aiznesti jūrā negaidīta vēja brāzmas.
Kad viņš mēģināja atbrīvot enkurus, tie aizķērās senā kuģa . “Kad mēs nolaidāmies, mēs atklājām, ka tas nav vienkāršs trauks , bet, iespējams, romiešu amfora,” stāstīja atklājēji. Pēc trim niršanas reizēm viņi apstiprināja, ka ir kļuvuši par kāda neparasta atraduma lieciniekiem.
Zelta stieņi. Avots: National Geographic.
Pēc informācijas saņemšanas Villahojosas municipālajā muzejā tika aktivizēta arheoloģiskā signalizācija. 2001. gadā oficiālā ekspedīcija apstiprināja, ka Bou un Ferrer ir atraduši romiešu kuģi, kas ir vairāk nekā trīsdesmit metrus garš un piepildīts ar aptuveni trim tūkstošiem amforu ar zivju mērci.
“Bu Ferrer kuģa vraks ir lielākais romiešu kuģis, kas atrasts Vidusjūrā”, saka arheologs Karloss de Huans. Kuģis, iespējams, bija ceļā uz Romu vai Narbono, nogrimis tikai tūkstoš metru attālumā no krasta un palicis neskarts gadsimtiem ilgi.
Dārgums, kas gandrīz pazudis: Bu Ferrer izlaupīšana
Neskatoties uz atklājuma radīto satraukumu, Bu Ferrer kuģa avārijas vēsturē ir arī tumšs posms: izlaupīšana. Laikā starp atklājumu un arheologu ierašanos par dārgumu uzzināja citi nirēji un sāka izlaupīt šo vietu.
“Kad mēs atgriezāmies kopā ar ekspertiem, mēs redzējām, ka viss vairs nav tāds, kāds bija. Daudzas amforas bija pazudušas,” stāsta Bou un Ferrer. Teritorijas aizsardzība kļuva par absolūtu prioritāti.
2001. gadā virs kravas tika uzstādīta aizsargkonstrukcija, un piecus gadus vēlāk sākās zinātniskie izrakumi . “Ja izlaupīšanu neapturēs, šī vieta drīz pazudīs,” brīdināja Peldarheoloģijas centrs. Par laimi, kultūras iestāžu, universitāšu un brīvprātīgo nirēju kopīgiem spēkiem izdevās saglabāt šo Romas impērijas laika kapsulu nākamajām paaudzēm.
Daļa no Romas kuģa arheoloģiskajiem dārgumiem. Avots: National Geographic.
Bu-Ferrer dārgumi: ko pārvadāja šis Romas kuģis?
Vairāk nekā 3000 romiešu amforu, katrā no kurām ir 40 kg zivju mērces (garuma), kas pagatavota no anšoviem, skumbrijām un stavridām.
- Divpadsmit svina ingoti, katrs sverot 64 kg, ar uzrakstu “Imperator Germanicus Augustus” no Sjerra Morena.
- Korpusa koksne ir lieliskā stāvoklī, kas ļauj mums pētīt romiešu kuģu būves metodes.
- Pierādījumi par rūpīgu apstrādi transportēšanas laikā, piemēram, vīnogu dzinumi starp amforām, lai novērstu to sadauzīšanos.
- Pieejamie dati liecina, ka tas tika uzbūvēts netālu no Neapoles (mūsdienu Neapole) un nosūtīts no ostas Spānijas dienvidos.
