Tā nosaukums zemūdens zvērs norāda uz to, ar ko mums ir darīšana: Triton 660/9 AVA. Atsauce uz grieķu jūras dievu nav mazsvarīga, jo būtībā šis ir jaudīgākais un zvērīgākais zemūdens transportlīdzeklis, kāds jebkad ir radīts. Lai gan tas ir jāredz darbībā, šī zinātniskās fantastikas filmas kuģa solījums šāda veida mašīnu inženieriju paceļ jaunā līmenī. Tikai viens mīnuss: jūs to varēsiet redzēt, bet tikai retais tam varēs pieskarties.
Pilnīga mašīna iekšpusē. Tas ir zemūdens kuģis, kas var uzņemt deviņus pasažierus, tostarp astoņus viesus un pilotu, un ar savu 11 tonnu svaru var ienirt līdz pat 200 metru dziļumam. Kuģim piešķirta unikāla iegarena burbuļa forma, kas ir veidota tā, lai pasažieri varētu vērot okeāna dzīles 360 grādu panorāmas leņķī. Turklāt tā konstrukcija ļauj līdz pat 12 stundām nepārtraukti darboties zem ūdens.
Komforta ziņā tam ir ādas salons un sēdekļi, kā arī iespēja, piemēram, pārvērst šo pieredzi par sava veida “zemūdens bāru”. Patiesībā uzņēmums skaidro, ka dažu minūšu laikā to var “pārveidot” par bāru, spa vai, ja vēlaties, nelielu kazino zem jūras (es teiktu, ka pavisam niecīgu).
Kas tas ir par atmosfērām. Tās zvaigznes funkcija neapšaubāmi ir spēja izturēt 20 atmosfēru spiedienu. Šajā gadījumā tas attiecas uz spiediena vienību, ko rada Zemes atmosfēra jūras līmenī. Aptuveni, uz katriem 10 nolaišanās metriem spiediens palielinās par 1 atmosfēru. Salīdzinājumam: “Titānika” vraks atrodas aptuveni 3800 metru dziļumā, kas nozīmē, ka šādā attālumā no virsmas spiediens ir aptuveni 380 atmosfēru.
Gadu gaitā radies zvērs. Aiz šī modeļa stāv Triton Submarines, Floridā bāzēts uzņēmums, kas ir izveidojis savu nišu luksusa nozarē. Patiesībā uzņēmums (pats Džeimss Kamerons pirms dažiem gadiem tajā ieguldīja līdzekļus) sevi raksturo kā unikālu privātu zemūdens laivu ražošanas uzņēmumu, kas ir sertificēts pilnīgā okeāna dziļumā gan zinātniskiem, gan rūpnieciskiem, gan tūrisma mērķiem. Citiem vārdiem sakot, tam ir visi drošības protokoli, lai ceļojums zem jūras būtu pēc iespējas drošāks.
Tātad šis caurspīdīgais, īpaši izturīgais mazais zvēriņš ir gatavs izbraukt. Ne velti Scenic Neptune II, kā šis pirmais modelis ir kristīts, jau ir rezervēti vairāki luksusa kruīzi ar Scenic Luxury Cruises & amp; Tours nākamo divu gadu laikā Austrālijā, Indonēzijā, Jaunzēlandē, Klusā okeāna dienvidu daļā un Austrumu Antarktīdā.
Drošība un cena. Visbeidzot, jāuzsver trīs zemūdens zemūdens ierīču punkti attiecībā uz drošību. Pirmkārt, Advanced Versatile Acrylics (AVA) tehnoloģijas iekļaušana, ko uzņēmums definē kā neparasti veidotu spiediena korpusu, kas spēj piedāvāt trīs reizes lielāku iekšējo tilpumu nekā tradicionālās divkorpusu zemūdenes (un līdzīgu izmēru). Otrkārt, konstrukcijā ir iestrādāta kritisko sistēmu dublēšana. Vispārīgāk runājot, tā ir zemūdens aparāta spēja avārijas gadījumā droši pacelties virs ūdens.
Visbeidzot, modelī ir iestrādāta Halo Cockpit pilotēšanas sistēma, kas nodrošina pilnīgu informāciju par zemūdenes atrašanās vietu jebkurā laikā. Attiecībā uz cenu mēs neko nepasakām, jo tā nav oficiāli paziņota un pirmais prototips ir paredzēts luksusa klases kruīzeriem, taču, kad tirgū būs vairāk Triton 660/9, mums ir aizdomas, ka tā būs pieejama tikai retajam. Starp citu, kompānijai jau bija Triton zemūdens laivu flote, kas klasificētas pēc to spējas nolaisties (no 100 līdz 2200 metriem).
Zemūdens ceļojumu tirgus. Elites tūrisms jau sen ir izplatījies ārpus zemes, pa kuru mēs staigājam. Lidojumi kosmosā vai zemūdens niršana ir jaunākais trakums šajā ziņā. Līdz pagājušā gada negadījumam par 250 000 dolāru ar OceanGate (ekspedīcijas ir pārtrauktas) bija iespējams apmeklēt Titāniku 3800 metru dziļumā. Vai arī Proteus projekts – zemūdens stacija jūras noslēpumu izpētei, par kuru savulaik sapņoja Kosto un kurā, iespējams, iespējams, ir iespējams uzturēties (domājams, ka tā varētu izmaksāt aptuveni 50 tūkstošus eiro).
Kopumā Triton, iespējams, ir šī brīža kompānija, kad runa ir par luksusa zemūdens ceļojumiem. Investoru vārdi, kuri atbalsta šo uzņēmumu, piemēram, pats Džeimss Kamerons, padara iespējamus šos vēl pavisam nesen neiedomājamus maršrutus, piemēram, planētas dziļākās virsotnes – Marianas tranšejas – apmeklējumu. Niršanas ar zemūdens laivām, kuru cena ir no vismaz 2,5 miljoniem eiro līdz vairāk nekā 40 miljoniem eiro par visaugstākās klases laivām, kas spēj uzņemt līdz pat 66 viesiem.
